Thèid LDEAL L6 a chuir air bhog gu h-oifigeil air 18 Giblean

Air 8 Giblean, dh'ainmich automobile gu h-oifigeil gu bheil an L6 air leth freagarrach air a chuir air bhog gu h-oifigeil air 18 Giblean. Tha an L6 air leth air leth suidhichte mar phàirt leudaichte meadhan meud SUV, le cruth 5-Seater agus fòcas air raon 200000 gu 300000 gu 300000 raon Yuan. Nuair a chaidh an L6 as fheàrr lìomhaidh a chuir air bhog, gabhaidh e tuilleadh glacadh a 'chogaidh margaidh de SUVS taobh a-staigh an raon 300000 Yuan de chòrr air còrr air 20000 aonad.
A thaobh a bhith a 'draibheadh ​​tuigseach, bidh an L6 air leth freagarrach, mar mhodalan eile san t-sreath L, air a roinn ann an dà dhreach: an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max agus an dreach ad max. Tha an dreach as motha a 'toirt taic do dhleastanasan seòlaidh àrd-astar agus baile, agus an siostam dràibhidh tuigseach an ad air leth, agus is e an t-siostam adhair / pro an t-siostam dràibhidh tuigseach a' sanas fìor Pro. A thaobh bathar-cruaidh, tha an dreach as àirde air a uidheamachadh le 1 lidar, 1 radar tonn millimeter, agus 11 camart. Bidh an cuid a 'draibheadh ​​tuigseach a' cleachdadh an Nvidia orin-x, le cumhachd coimpiutaireachd chip de 508 mu 508 mu 508 mullaich. Is e an eadar-dhealachadh as motha eadar an dreach èadhair / prox agus an dreach as motha cuir às don lidar agus cleachdadh an turas fàire 5 chip, aig a bheil cumhachd coimpiutaireachd de 128 mullaich.

Tha an L6 air leth coileanta fhathast a 'cumail an stoidhle dealbhaidh de mhodalan sreath LI Fìorile L, le dealbhadh aghaidh dùinte. Bhon ainm, chithear e gu bheil suidheachadh a 'mhodail ùr nas ìsle na am modail L7 as fheàrr leotha. Thathas a 'tuigsinn gu bheil an càr ùr air a shuidheachadh mar chòig Seater SUV.
Bho thaobh a 'chàir, chan eil mòran eadar-dhealachaidh ann an dealbhadh eadar an càr ùr agus na modailean L-Eich eile. Bidh an L6 air leth freagarrach fhathast a 'cleachdadh dealbhadh sìmplidh agus rèidh, le làmhan ri-loidhne leantainneach, a' toirt stoidhle dorais sìmplidh agus àile e. A thaobh meud bodhaig, is e an l6 freagarrach 4925/1960 / 1735mm de dh'fhaid, leud, agus àirde, le cuibhle de 2920mm. Tha e air a shuidheachadh mar cheithir de shreath a chaidh a leudachadh meadhan meud SUV. An coimeas ris an fhìor mhobile L7, tha a chaidreachas, agus àirde 5050/1995 / 1750m, le cuibhle de 3005mm. Tha meud na h-ìre as fheàrr l6 gu math nas lugha.
A thaobh taobh a-staigh, tha an L6 agus L7 / L8 / L9 / L9 cuideachd mar an ceudna. Chan eil pannal ionnsramaid air an taobh chlì, agus bidh iad cuideachd a 'cleachdadh dealbhadh dà-sgrion, fhathast sìmplidh agus sòghail. Gu h-iomlan, a thaobh coltas, rèiteachadh, agus dealbhadh taobh a-staigh, tha e fhathast na dhealbhadh teaghlaich air leth math gun mòran atharrachaidh.

A thaobh cumhachd, tha an L6 air leth freagarrach le raon de shiostam leudaichte le daoine a tha a 'mealladh agus a' dèanamh aghaidh siolandair ann an 1.5t ceithir sreathan siolandair agus cùl-àite, agus tha e uidheamaichte le draibhear ceithir-chuibhlichean Dealain. Is e an cumhachd as motha de leudachadh raon siolandair a 'Cheathrair 1.5T ann an Simpinder Raon-siolandair a' Chaolais 113 kW, uidheamaichte le pasgan bataraidh 35.8 kWh, agus raon dealain fìor-ghlan de 172 km. A thaobh bataraidhean, tha an L6 air leth freagarrach ann an lithium lithium iarainn bho xinwangda agus ningde amannan fa-leth.